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月销平均不足3000台!日产劲客为何成为非主流SUV?正文

类别:非主流签名 | 点击: | 日期:2019-02-10

说到日产劲客,称得上是东风日产旗下最年轻的一款SUV,也是最便宜、尺寸最小的SUV,官方售价9.98-13.73万元,目前终端优惠已经超过了2万元,可惜无奈在过去的2018年,在国内知名汽车网站提供的销售数据来看,全年销量仅为3.59万元,月均不足3000台,这也意味着劲客的月销量不仅3000台。

月销平均不足3000台!日产劲客为何成为非主流SUV?

在传统的印象中,东风日产在合资品牌中的销量都是非常客观的,无论是轿车市场还是SUV市场,都有着非常领先的市场地位。尤其是SUV家族,逍客、奇骏等,销量都非常不错的表现,甚至有的还曾经是细分市场的冠军车型。有着这样的品牌背书和口碑,劲客这样的低价还月均销量不足3000,的确值得思考,本期话题,我们就聊一聊这一话题。

月销平均不足3000台!日产劲客为何成为非主流SUV?

标准配置低,同价位没竞争力

说到劲客这个车型,作为合资品牌小型SUV中,售价的确算比较低的了,相比本田的缤智、丰田的奕泽,优惠后的劲客比他们都要优惠了将近一半的价格。从配置上来看,劲客为了拉低售价门槛,最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统,前后排侧气囊、头部气囊,在安全配置方面的确很差劲。

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加上劲客最低配车型,还是钢轮毂、没天窗、没倒车雷达、没中控显示屏,还是卤素大灯、织物座椅、手动空调、后轮鼓刹。消费者关心的这些配置,并都没有配备。在笔者看来的,唯一能称得上配置的,就只有遥控钥匙了。实在令人,有点哭笑不得。

月销平均不足3000台!日产劲客为何成为非主流SUV?

8-10万级别,中国品牌SUV异常强势

优惠后的日产劲客,主要售价在8-10万元之间,这也是中国品牌SUV最集中的价格区间。在这个级别中,畅销的车型非常多,比如哈弗H2、东风风光580、吉利远景SUV等,都是产品力很强,并且有很庞大群众基础的车型。

月销平均不足3000台!日产劲客为何成为非主流SUV?

这也可以说明,在8-10万元这个级别中,绝大多数消费者选了空间更大、配置更全的中国品牌SUV。东风日产的确是一个影响力很大的合资品牌,不过在配置和安全性方面的不厚道,加上空间方面的没优势,显然不是一个理性的选择,抛开品牌层面上的讨论,中国品牌SUV的确造得更好了,也是更加务实的选择。

月销平均不足3000台!日产劲客为何成为非主流SUV?

写在最后

从日产劲客的销量溃败,我们也可以看到的不仅是中国品牌SUV的崛起。还有东风日产为了拉低售价,无底线减配安全配置和实用配置,最终彻底沦为非主流SUV。反观同是日系品牌的本田和丰田,尤其是丰田奕泽,让我们看到了日系品牌小型SUV的造车精髓,这才能让消费者感受到更好的产品,即便是售价更贵,也有值得的道理。您说呢?(文/邱小铖)

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