投吧网

qq个性签名  qq伤感签名  qq情侣签名  qq搞笑签名  非主流签名 

您现在所的位置: 首页 - 非主流 - 非主流意境 - 正文

北京滴滴网约车早晚高峰期涨价 乘客质疑为何说调就调?(2)正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-07-17

  7月10日,滴滴“有问必答”第二期内容,重点聚焦了司机和乘客普遍关心的价格问题。滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞实名解答了决定网约车价格变化的因素,并向公众广泛征集意见与建议。

  有乘客质疑,打车价格经常变,滴滴凭什么说调就调?高峰期涨价,滴滴是在趁火打劫吗?而有网约车司机表示,油价老涨,夏天还开空调,车费是不是该涨点儿?合规后换了车和保险,成本高了收入少了怎么办?

  郭飞表示,供需关系从根本上决定了价格的波动。只有出行需求快速增长,城市持续存在供不应求、运力短缺时,价格才需要上调。但当供需平衡时,随意涨价肯定会降低乘客的打车需求,直接影响司机和平台的收入,这也决定了滴滴并不会随意调高价格。

  滴滴方面介绍,自2017年4月至今两年多,滴滴网约车在北京的价格一直保持相对稳定,但需求迅速增长,全天呼叫量增长了44%,高峰期呼叫增加了49%。平台通过各种补贴奖励、分时定价、热力图引导、排队、拼车优先等方式尽力平衡供需关系,但供需失衡依然严重。

  滴滴方面表示,目前,乘客总体叫车成功率较低。乘客会感受叫车越来越难。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接。为了平衡供需作出对应的价格调整,以鼓励司机出车满足乘客出行需求,同时也鼓励乘客错峰出行,减轻高峰时段用车压力。

  问题2 其他网约车会跟进调价吗?

  其他网约车表示暂无计划

  网约车行业仍然未能脱离“赔本赚吆喝”的窘境,包括国外网约车玩家Uber、Lyft目前仍行走在亏损的路上。Uber2018年运营亏损达30亿美元,并预警称,“未来可能无法实现盈利”。

  国内网约车巨头滴滴也在亏损。2019年2月,一份滴滴出行内部流传的财务数据显示,公司2018年亏损109亿元。2018年9月,滴滴出行创始人兼CEO程维发表的内部信提到,6年来滴滴没有实现盈利,2018年上半年整体净亏损超过40亿元。当时新京报记者从其他信源获悉,滴滴创业近6年合计亏损约390亿元。

  滴滴调价,行业其他玩家是否跟进?首汽约车方面表示,暂无计划。神州专车暂无回应。曹操出行表示,目前,每一座城市都秉承着“动态折扣机制”,根据城市当前的用车需求和车辆配比,系统自动测算折扣比例,在基础价格上进行降价,降低用户出行成本。

  ■ 观点

  “希望更多网约车平台进入市场”

  “滴滴网约车调价是市场行为,不属于政府定价行为,调价一定程度上会缓解供需失衡,但没必然逻辑联系。滴滴作为大平台调价前,应当征求消费者意见。”中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示。

  中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚认为,网约车的总量由于受到政府管制,在一定的时间内是固定的。要使供给略大于需求,只能通过价格机制减小需求。通过动态调整价格,一部分出行需求不太急迫或认为价格超出预期的乘客,就会选择暂时不出行或者改选其他方式,剩下的就是愿意接受提高价格的人。这样,能够使需求迫切的人的需求基本得到满足。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
网友评论     无需注册 即可发布评论留言
主页小编 :如果你认为本站不错,请大家把(主页)告诉给你的朋友哦!
匿名评论
Copyright © 2013-2019 HHYYWZ.投吧网 版权所有